About The Speaker
Marion MALANDAIN
Double diplômée de l'École des Mines de Saint-Étienne et de l'EMLyon, Marion Malandain possède à la fois des compétences en programmation et une solide formation en entrepreneuriat. Avant l'aventure Optimiz, Marion avait acquis une riche expérience en start-up où elle a occupé les postes de développeuse et de directrice des opérations. L'aventure Optimiz a débuté comme une solution pour résoudre les problématiques spécifiques à l'entreprise familiale de gros œuvre. En peu de temps, sa vision a conduit Optimiz à devenir une entreprise à part entière en 2020. Marion a développé l'application d'Optimiz Construction de A à Z (React, Node.js et Python), tout en accompagnant personnellement ses clients dans la mise en place de leurs chantiers pendant les deux premières années. Aujourd'hui, Marion met au service d'Optimiz Construction sa passion pour l'innovation, sa compréhension technique approfondie et son savoir-faire entrepreneurial.
Présentation de l'entreprise
En France, chaque année, c’est 18 fois le poids d’une Tour Eiffel de treillis soudés qui est jeté. 🍃
Optimiz Construction aide les entreprises de gros-oeuvre à gagner 15% de performance sur leur poste de ferraillage en optimisant les matériaux, en facilitant la mise en œuvre et en réduisant les déchets.
1️⃣ Dès la phase d’étude structure du chantier, via son plugin Autocad, Optimiz Construction permet aux bureaux d’étude de dessiner automatiquement optimisé les armatures surfaciques : c’est en moyenne 15% de treillis soudés standards en moins sans remettre en cause la solidité des structures.
2️⃣ Durant la phase d’exécution, les équipes chantiers disposent d’un plan de découpes optimisé et d’étiquettes générées automatiquement par notre application web. Cette approche à la “IKEA” permet de gagner en efficacité sur le poste de travail et de réduire considérablement les déchets.
🤓 pour les non-initiés:
Les treillis soudés sont des barres en acier croisées et assemblées par soudure nécessaires à la fabrication du béton armé dans les planchers et les murs. Vendus en taille standard, ils doivent être découpés sur les chantiers suivant les plans de ferraillage. Cette pratique génère beaucoup de pertes aussi bien en temps de travail qu’en termes de matière.