Le ministre des Armées passera le 31 décembre à bord du Dixmude, en Égypte.

Les fêtes sont un moment où nous devons penser aux militaires qui protègent les Français et célébrer la singularité militaire. Pour Thomas Gassilloud, « nous devons réapprendre à faire de la défense l'affaire de tous ». C'est ainsi que «

Forte d'un carnet de commandes de plus de 500 appareils - même si ces engagements doivent encore se traduire en contrats fermes - la startup Aura Aero est en train de changer de dimension. Si elle arrive à franchir ses

Boeing a demandé aux compagnies aériennes propriétaires de 737 MAX, son avion-vedette, de faire des vérifications à cause d'un risque de « boulon desserré » sur le système de contrôle du gouvernail, a annoncé jeudi l'Agence américaine de l'aviation civile

Alors qu'il avait été intégré à la loi de finances 2024, l'amendement sur le fléchage des fonds des Livrets A et de Développement durable et solidaire (LDDS) vers les entreprises du secteur de la défense a été refusé par les

POLITISCOPE. Pour préparer l'année des JO de Paris 2024, soumis à un risque sécuritaire élevé dans le contexte international, Emmanuel Macron a nommé la semaine dernière un proche à la tête de la DGSE. Nicolas Lerner, jusqu'ici patron de la

Boeing a annoncé jeudi la livraison à la compagnie aérienne Juneyao Airlines d'un 787-9 Dreamliner. Il s'agit du premier avion de passagers remis par l'avionneur américain à une compagnie chinoise depuis quatre ans. Il porte l'espoir pour le constructeur aéronautique

Début novembre, l'Europe spatiale, privilégiant le court terme, a laissé passer une nouvelle opportunité de proposer une solution de souveraineté pour des vols spatiaux habités. Par François Leproux, ingénieur dans le secteur spatial et auteur d'un essai sur le projet

Le ministère espagnol de la Défense a commandé au groupe européen 16 C295, dont six appareils en configuration de patrouille maritime et dix dans la version surveillance maritime. Le contrat s'élève à 1,69 milliard d'euros.

DÉCRYPTAGE. Alors que des lignes aériennes intérieures ferment, l'aviation légère lie son avenir à celui de la mobilité régionale. La décarbonation des avions de moins de 19 places pourrait bien leur offrir un bol d'air inespéré ainsi qu'aux petits aéroports