C'est un chantier social de très grande ampleur qui s'achève chez Airbus. Après un an et demi de travail, une grande partie du plan de refonte des accords sociaux du groupe en France est en cours de finalisation. Salariés travaillant

La Direction générale de l’armement a notifié fin décembre à Airbus Defence and Space et Dassault Aviation deux études d’architecture de système de patrouille maritime futur (Patmar) sur la base d’un de leurs avions : A320neo pour Airbus Defence and

Le groupe français d'ingénierie et de conseil, prévoit de recruter plus de 1000 personnes en CDI à Toulouse au cours de l'année 2023, après déjà un nombre de recrutements record en 2022. Malgré un contexte économique incertain, l'activité de Capgemini

A la surprise des spécialistes cyber, l'Ukraine a montré une résilience inédite face aux cyberattaques russes lancées avant et après le début du conflit. Elle s'est organisée et s'est équipée à partir de 2014 pour contrer la menace russe prégnante.

Thales ne fera pas d'offre pour prendre une participation dans Evidian, la future entité séparée d'Atos. Airbus semble être en pole position.

Quels sont enseignements du conflit ukrainien en matière de cyberdéfense ? Le commandant de la cyberdéfense, le général Aymeric Bonnemaison, estime que l'arme cyber n'a pas été aussi décisive en dépit des 350 cyberattaques russes au cours des deux premiers

Frappé de plein fouet par la crise, le spécialiste gersois de la maintenance aéronautique Air Support connaît un rebond d'activité de plus de 50% sur un an et a largement dépassé son niveau d'avant Covid. Pour soutenir cette forte croissance,

L'armée de l'air a reçu son premier Rafale fin décembre depuis l'arrêt des livraisons fin 2018. Treize Rafale devrait être livrés à la France en 2023.

C'est confirmé : Airbus ressort gagnant de la compétition qui l'oppose à Boeing pour 2022. Au cours de ce match annuel, le constructeur européen a plus produit et plus vendu que son concurrent. Et même s'il a subi plus d'annulations,

La disparition progressive des cartes Sim amovibles semblait condamner l’usine normande de Thales à Pont-Audemer (300 salariés) à une mort lente. Sa maison mère lui sauve la mise en y relocalisant la fabrication de cartes électroniques complexes.