Aéronautique : Safran Helicopter Engines veut convaincre les Toulousains d’aller travailler en Nouvelle-Aquitaine
Safran Helicopter Engines veut puiser dans le vivier de candidats de la Ville rose pour combler ses forts besoins de recrutement avec 1.000 postes à pourvoir dont plus de 400 CDI sur ses sites à proximité de Pau et Bayonne.
Vol spatial habité européen : et maintenant, quelles options ?
Si l'Europe veut jouer un rôle de premier plan dans l'exploration spatiale, jusqu'à la Lune, elle devra investir beaucoup plus et surtout révolutionner sa politique industrielle dans ce domaine. Par François Leproux, ingénieur dans le secteur spatial et auteur d'un
En 2026 débutera la construction du nouveau porte-avions français (Lecornu)
Le ministre français des Armées a annoncé samedi que la construction du nouveau porte-avions à propulsion nucléaire, destiné à remplacer le Charles-de-Gaulle, débutera début 2026, avec les premiers essais en mer prévus pour 2036-37.
Comment LTU veut se faire un nom sur le marché de l’imagerie spatiale
Avec sa nouvelle solution EarthChange, LTU est capable de détecter automatiquement les évolutions d'une image satellite à une autre sur une période donnée. Elle compte donc sur l'explosion à venir du flux des images satellites pour se faire une place
Unseenlabs : la startup qui a une constellation de neuf satellites en orbite en trois ans
La lanceur Falcon 9 de SpaceX va lancer en avril le neuvième satellite de la startup rennaise. Il va rejoindre la constellation dédiée à la détection des navires en mer.
Le constructeur d’avions régionaux ATR veut livrer plus de 40 avions en 2023
La présidente exécutive d'ATR Nathalie Tarnaud Laude a l'ambition de « dépasser les 40 livraisons et de porter la production à 80 avions par an dans les années à venir ». En 2022, le constructeur franco-italien n'a livré que 25
ArianeGroup : André-Hubert Roussel va quitter ses fonctions de président exécutif
André-Hubert Roussel va quitter ses fonctions de président exécutif d'ArianeGroup. C'est le second poids lourd de la filière lanceur qui est amené à prendre de la distance. Le patron de Safran Electronics & Defense Martin Sion va prendre la relève.
Evidian : pourquoi Airbus renonce à un ménage à trois
Pas assez de temps, pas assez d'informations. Deux raisons pour lesquelles Airbus a été contraint de renoncer à acquérir 29,9 % d'Evidian.
Evidian : le flirt entre Atos et Airbus a fait long feu
Airbus renonce à acquérir les 29,9% d'Evidian. Atos, qui dégringole en bourse, doit maintenant rebondir.
Drones : « avec une ribambelle de petits acteurs français, on ne sera pas taillé pour les marchés »
Les marchés vont exploser mais il faudra être bien plus organisé qu'aujourd'hui pour y répondre. Voilà en substance le défi annoncé pour la filière française du drone, encore en quête de structuration industrielle. Alors que la guerre en Ukraine a