Comment un avion en croisière peut-il finir par décrocher en quelques minutes ? Quelle est la part des facteurs humains ? Quelle est celle des erreurs systèmes ? Le débat d'experts est lancé pour déterminer les principales causes du crash

La direction générale de l'armement roule pour un actionnariat de CILAS composé de Safran, MBDA et Lumibird. Encore faudrait-il que les actionnaires arrivent à se concerter sur l'avenir de cette pépite française.

L'équipementier spatial toulousain Hemeria prend le contrôle de Cnim Air Space qui devient Hemeria Airship. Implantée au sud de Toulouse, la société développe depuis les années 70 des ballons stratosphériques pour des programmes scientifiques et s'est orientée plus récemment vers

OPINION. Le plus important rassemblement naval des flottes alliées de l’OTAN depuis la césure covid-19 s’est terminé vendredi dernier au sud de Lisbonne. Que nous dit-il ? Il dessine l’adéquation des programmes d’armement des nations de l’Alliance aujourd’hui aux besoins

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LINVITE ECO. Alors que la reprise de l’activité de l’aéronautique se profile depuis le début de l’année, la filière régionale, qui occupe une place importante en vertu de la densité de son tissu d’équipementiers et de sous-traitants dans le Rhône

Le procès de l'accident du vol Rio-Paris est désormais lancé. Face aux co-accusés, Air France et Airbus, les premiers experts sont venus livrés leurs témoignages sur l'enquête et les recherches menées il y a treize ans. Le scénario de la

Après le premier volet, le groupe de réflexions MARS publie le deuxième et dernier volet de son analyse sur la relation franco-allemande. Après avoir abordé la question ukrainienne, il décline dans ce volet l'échec de la coopération franco-allemande. "Le seul

Airbus et son patron Guillaume Faury ont été au cœur de la tourmente lors de la première journée du procès du vol Rio-Paris. Au cours d'une audience clairement dominée par l'émotion, le constructeur a clairement été pointé du doigt par

Le temps de l'enquête technique est achevé depuis longtemps. C'est désormais à la justice de trancher pour déterminer la responsabilité d'Airbus et d'Air France dans l'accident du vol AF447, qui fit 228 victimes entre Rio et Paris le 1er juin