La BCE alerte sur les risques d’une montée des dépenses de défense en zone euro, menaçant la viabilité des dettes souveraines. L’équilibre entre sécurité et stabilité financière devient un défi majeur.

Les négociations entre la Belgique et la France vont s'engager en juin pour la troisième tranche du contrat CaMo (vente de véhicules blindés). Bruxelles met la pression sur les Français, notamment sur les retours économiques en faveur de l'industrie

Dans le sillage de sa voisine Toulouse, cœur battant incontesté de l’aéronautique et du spatial, Montpellier se fait elle ausis une place dans le spatial avec un écosystème innovant. Start-up, universités et structures d’accompagnement y développent des projets ambitieux à

Les exportations d’Auvergne-Rhône-Alpes vers les États-Unis ont progressé en 2024, tandis qu’ils se sont contractés vers l’Union européenne et l’Allemagne. Les revirements américains sur les droits de douane, ainsi que leur politique énergétique offensive, renforcent le flottement ambiant.

À l’horizon 2032, l’Otan envisage de consacrer 5 % du PIB de ses membres à la défense. Une initiative alliant enjeux géopolitiques et contraintes budgétaires, mais qui révèle les tensions croissantes au sein de l’Alliance atlantique.

Tekever, fabricant portugais de drones, va investir 100 millions d’euros pour créer plusieurs centres dans le Sud-Ouest. Lors du sommet, la société singapourienne H3 Dynamics a, elle, confirmé l’ouverture à Toulouse de lignes d’assemblage de piles à combustible pour les

Selon le groupe Vauban, la loi de programmation militaire (LPM), dès sa conception, reposait sur des hypothèses qui, toutes, sont devenues de lourdes hypothèques, à l'exception peut-être de l'évolution du coût des facteurs plus favorable qu'estimé par le ministère des

Le ministre de l'Enseignement supérieur et de la Recherche, qui a la cotutelle de la politique spatiale française, veut réformer la gouvernance de la politique spatiale européenne qu'il estime trop fragmentée entre l'Union européenne et l'Agence spatiale européenne.

ENTRETIEN — Exemple de nos voisins européens, réformes économiques, nouvel emprunt du côté de l'Union européenne

À l’automne 2024, l’annonce avait suscité l’enthousiasme des aéroports de Nîmes et Tours : le courtier du transport aérien L’Odyssey allait ouvrir sept lignes depuis le premier, deux depuis le second. Mais le 15 mai, le gestionnaire des aéroports, Edeis,