Dans la guerre désormais juridique qui l'oppose à Qatar Airways à propos de l'A350, Airbus est sûr de son fait. Le constructeur peut s'appuyer pour cela sur les examens menés par l'Agence européenne de la sécurité aérienne, l'AESA, qui confirme

Airbus et Qatar Airways ne sont plus qu'à quelques encablures d'une action en justice : depuis plusieurs mois, le ton monte entre les deux parties et un arbitrage semble désormais être le dernier recours pour mettre fin au litige qui

Les Etats-Unis ont donné leur feu vert vendredi à une possible vente de quatre frégates à la Grèce, laissant craindre de nouvelles tensions avec Paris après la crise franco-américaine autour d'un mégacontrat de sous-marins à l'Australie. Samedi matin, la Grèce

La Finlande tourne le dos à l'Europe en choisissant le F-35 de Lockheed Martin. Mais où est l'Europe de la défense ?

Une étude de l'Insee révèle que seules 2% des entreprises aéronautiques et spatiales du Grand Sud-Ouest ont décidé de relocaliser une partie de leur production lors de la première année de pandémie. Face au trou d'air rencontré par la filière,

Début août, Qatar Airways clouait au sol 20 de ses 53 Airbus A350 en raison d'une dégradation des surfaces de fuselages. Airbus reconnaît le problème détecté mais assure qu'il n'a aucune incidence sur la sécurité en vol. Qatar Airways refuse

Avec le soutien de l’État, ArianeGroup dispose de toutes les capacités technologiques pour imposer au marché un mini-lanceur réutilisable fiable. A condition de développer vraiment un produit "best cost".

Les industriels de la filière spatiale française veulent être plus visible aux yeux des Français. C'est pour cela qu'ils montent au créneau dans une tribune pour leur expliquer à quoi sert l'espace au quotidien pour les citoyens. Car qui sait

Mené par Unseenlabs et Euroconsult, un consortium composé notamment de start-up a été sélectionné par la Commission européenne pour contribuer à la création de la future constellation poussée par Thierry Breton.

Le fonds d'investissement 777 Partners devient un client régulier du 737 MAX pour développer deux compagnies low cost, basées au Canada et en Australie. Il s'est notamment engagé pour la version haute densité de l'appareil, le 737 MAX 8-200, développée