Entre Toulouse et le sud de l'Allemagne, Airbus Defence and Space poursuit l'intégration de Metop-SG, une nouvelle génération de satellites météo qui sera lancée à partir de 2025. Dotés de nouveaux instruments, ces satellites devraient améliorer les prévisions météorologiques et

Véritable stratège du transport aérien, Tim Clark sait ruer dans les brancards quand l'occasion se présente. A quelques jours de l'ouverture du Dubaï Airshow, il n'a pas hésité a sévèrement tancer l'industrie aéronautique pour ses problèmes de production à répétition

FILIÈRE AÉRONAUTIQUE CORSE 1/3 - Depuis sa fondation en 1983, Corse Composites Aéronautiques (CCA) a connu une ascension fulgurante, jusqu’à se heurter à l’écueil de la pandémie de Covid-19. Aujourd’hui, l’heure du rebond a sonné pour cette entreprise qui conçoit

GRAND ENTRETIEN- Dans une longue interview accordée à La Tribune, Jean-Brice Dumont, le patron de la division avions militaires d'Airbus Defence and Space, détaille tous les enjeux à court et long terme des programmes dans le portefeuille militaire du constructeur

U-Space va bientôt pouvoir commencer l'industrialisation de sa gamme de nanosatellites. La startup vient de lancer la construction à Toulouse d'une usine de 1.000 m2 qui entrera en service à compter du printemps 2024 avant de produire à pleine capacité

Dans le cadre d'un vaste transfert de technologies avec le groupe polonais PGZ, MBDA va indirectement fournir de nouveaux missiles surface-air qui apporteront à la Pologne un bouclier de défense antiaérienne. La valeur de cette série de contrats dépasse au

OPINION - Que doit faire la France en Afrique un an jour pour jour après avoir mis fin à l'opération Barkhane au Sahel ? Les partenariats africains n'ont de sens que « s'il s'agit de partenariats authentiques guidés par une

Le ministre de l’Économie Bruno Le Maire a indiqué que l'Etat n’investirait pas dans Atos. En revanche, il se dit protéger les technologies les plus sensibles. Notamment les supercalculateurs garants de la dissuasion nucléaire française.

Après un début d'année mal embarqué, Airbus met les bouchées doubles pour tenir son objectif de 720 avions livrés sur l'année. Et il n'est plus très loin d'y arriver. Mais tout cela a un coût et le constructeur européen voit

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