REPORTAGE. L'arrivée des avions hybrides électriques soulève une multitude de challenges techniques inédits. A Toulouse, l'IRT Saint-Exupéry vient de lancer un projet à 40 millions d'euros pour étudier une dizaine de technologies manquantes mais pourtant indispensables à l'électrification de l'aviation.

Boeing est-il « too big to fail » ? Pour l'instant, l'avionneur américain surnage, à l'image de ses manœuvres pour trouver de nouvelles liquidités. Mais le flux et reflux de mauvaises nouvelles, dues à plusieurs années de déliquescence, ne cessent

L'avionneur américain, confronté à des problèmes de production et à une grève d'ampleur dans des usines américaines, a annoncé ce mardi son intention de lever jusqu'à 25 milliards de dollars sur les marchés financiers, ainsi que l'obtention de lignes de

A l’image du géant suédois des roulements à billes SKF, dont la principale usine française est installée en Touraine, plusieurs sociétés industrielles civiles de la région Centre-Val de Loire lancent ou accentuent leur diversification vers l’industrie d’armement.

Emmanuel Macron, qui a estimé que « le présent et l’avenir du Sahara occidental s’inscrivent dans le cadre de la souveraineté marocaine », va effectuer à la fin du mois une visite officielle au Maroc. Airbus Helicopters pourrait à cette

DECRYPTAGE. L'impasse de la grève chez Boeing qui s'ajoute à de multiples problèmes de qualité sur les avions américains depuis le début de l'année provoque des turbulences chez les sous-traitants français.

Plus cher et moins performant sur le plan technique notamment, Atos a perdu une compétition à la loyale face à Hewlett-Packard et Orange, selon nos informations. En revanche, le ministère des Armées, conscient des lacunes rédhibitoires du groupe français en

Lors d'un cinquième vol d'essai, SpaceX a ramené pour la première fois l'imposant premier étage de la fusée sur sa rampe de lancement au Texas à l'aide de bras métalliques géants. Une étape décisive dans les efforts déployés

Boeing a annoncé une réduction dans les prochains mois d'environ 10% de ses effectifs mondiaux, et le report des livraisons de son nouveau gros porteur 777X.

Christian Scherer, le directeur général de la division "Commercial Aircraft", estime les progrès internes réels sur les cadences de production. Avec certains fournisseurs, la situation reste en revanche bien plus complexe.