Procès du Rio-Paris : pour un expert, le givrage des sondes Pitot n’est pas la cause première du crash de l’AF447

Comment un avion en croisière peut-il finir par décrocher en quelques minutes ? Quelle est la part des facteurs humains ? Quelle est celle des erreurs systèmes ? Le débat d’experts est lancé pour déterminer les principales causes du crash de l’Airbus A330 d’Air France dans l’Atlantique Sud en 2009. Appelé à la barre au troisième jour du procès, Hubert Arnould, ingénieur en sécurité aérienne, affirme ainsi que le givrage des sondes qui a provoqué des indications de vitesse erronées n’est pas la « cause racine », la cause première de l’accident. C’est, un évènement qui n’est pas « catastrophique » a-t-il dit.