Dans les quelques semaines qui nous séparent de la remise (le 2 mai) au chef des armées de la nouvelle Revue nationale stratégique, le groupe MARS adapte le format de ses publications : il se propose de participer au débat

Le constructeur de satellites franco-italien a obtenu un contrat européen qui va mobiliser ses effectifs toulousains pour prolonger le service EGNOS. Ce dernier permet de garantir la localisation des avions et des bateaux.

La première mission européenne dédiée à l'étude de ce gaz à effet de serre sera lancée cet été. Alors que le Vieux continent utilise aujourd'hui les données américaines, l'obtention d'une souveraineté sur cet enjeu stratégique pour le changement climatique s'avère

Comment choisir pour les coopérations européennes entre deux approches qui s'opposent (« Best athlete » et « Best team ») ? Pour Antoine Bouvier, la « Best team » est la seule vraie coopération qui permet de jouer sur tous

L'Europe comme espace atlantiste, une vision qui semble périmée en cette fin mars 2025. Si l’Allemagne du chancelier Scholz avec confirmé ce choix dès 2022 en confiant les budgets d'équipement aéronautiques à des compagnies américaines notamment Lockheed Martin pour «

Deux programmes d’équipement gigantesques sont jugés nécessaires en Europe. L’un porte sur la décarbonation, l’autre porte sur un renforcement rapide et massif des armées et de leur équipement. Ces programmes, qui demanderont chaque année plusieurs dizaines de milliards d’euros supplémentaires,

Depuis quelques semaines, l’usine Thales de Pont-Audemer, spécialisée dans les cartes SIM, produit aussi des composants électroniques à visée militaire qui équipent, notamment, le Rafale.

Framatome, avec le concours de TechnicAtome (pour Segault), s'offre les activités françaises du groupe canadien, Velan. Le groupe spécialisé dans l'énergie nucléaire va faire un chèque de 170 millions d'euros environ.

Verso Energy lance deux consultations publiques sur ses usines de carburants aériens de synthèse dans les Landes et dans la Vienne. Des projets à un milliard d'euros pièce qu'il faudra réussir à financer pour alimenter un marché balbutiant.

La vente de cette filiale, éloignée de ses activités essentielles, pourrait permettre à Boeing d'améliorer sensiblement sa situation financière, alors que le groupe compte toujours plus de 50 milliards de dollars de dettes.